Нехватка автомобильных чипов наносит ущерб мировым производственным мощностям. С начала 2021 года международные известные автомобильные компании, такие как Volkswagen, Toyota и GENERAL Motors, значительно сократили производство из-за нехватки чипов. Среди них Toyota планирует временно приостановить производство на всех 14 заводах в Японии в октябре 2021 года и сократить производство 330 000 автомобилей по всему миру за тот же период, что составляет около 40% от первоначального запланированного объема производства. По данным Boston Consulting Group, нехватка чипов приведет к сокращению мирового производства более чем на 7 миллионов автомобилей в 2021 году, в то время как IHS Markit недавно снизила свой прогноз мирового производства легковых автомобилей на 2021 год на 6,2%, или более чем на 5 миллионов единиц.
Кризис" отсутствие ядра" оказывает глубокое влияние на автомобильную промышленность Китая. Китай вступил в стадию нормального предотвращения эпидемий и борьбы с ними, и порядок общественного производства и жизни был полностью восстановлен. Однако под влиянием неблагоприятных факторов, таких как нехватка микросхем, производство автомобилей в Китае&№39 сокращалось в течение 5 месяцев подряд и 4 месяцев подряд в годовом исчислении к августу 2021 года, а производство некоторых моделей снизилось. остановился. Это серьезно ограничивает дальнейший прорыв вверх и продвижение на рынок превосходной продукции независимых предприятий.
Отсутствие ядра" Кризис разразился в основном по трем причинам:
Во-первых, быстрое восстановление мировой автомобильной промышленности привело к увеличению спроса на микросхемы. Как крупнейшая в мире страна по производству и продаже автомобилей' годовые продажи Китая&# 39 составляют около 1/3 мировой автомобильной промышленности&# 39, первое восстановление Автомобильная промышленность Китая сыграла определяющую роль в общем восстановлении мировой автомобильной промышленности и рынка. Вплоть до вспышки" нехватки ядра" кризис, Китай и Европа и другие страны и регионы восстановления автомобильной промышленности лучше, чем ожидалось, связанные автомобильные компании перед лицом быстрого восстановления рынка решили увеличить производство, что привело к внезапному увеличению спроса на чипы. В то же время вспомогательные предприятия по добыче и переработке микросхем, как правило, недостаточно подготовлены, что приводит к своевременной поставке микросхем.
Во-вторых, частый" черный лебедь" события приводят к глобальной нехватке микросхем. Юго-Восточная Азия, особенно Малайзия, является важным регионом для упаковки и тестирования чипов в мире. Более 50 крупнейших мировых компаний по производству микросхем, включая Infineon и NXP, имеют заводы в Малайзии. В 2021 году эпидемическая ситуация в Малайзии продолжала ухудшаться, когда вспыхнула массовая инфекция на нескольких местных заводах по производству микросхем, что вынудило правительство принять строгие меры изоляции и приостановить крупномасштабное производство на заводах по производству микросхем, что оказало серьезное влияние на мировой рынок микросхем. поставка. В марте 2021 года произошел пожар в японском' Renesas Electronics' Завод по производству микросхем Nako, повредивший завод' уникальная линия по производству 300-миллиметровых полупроводниковых пластин, которая в основном используется для производства автомобильных MCUS, что еще больше сжимает ограниченные возможности производства микросхем в автомобильном масштабе. Кроме того, волна холода в Техасе в США, забастовка на заводе Stmicroelectronics во Франции и другие события еще больше усугубили глобальную нехватку микросхем, особенно автомобильных.
В-третьих, отечественные чипы технологии, технологический уровень недостаточен для эффективной замены. Доля на мировом рынке независимых автомобильных микросхем Китая&составляет менее 5%, и они сосредоточены в областях с низким уровнем цен и с низкой добавленной стоимостью. Ключевые технологические уровни и процессы трудно поддерживать глобальные поставки автомобильных чипов, и трудно эффективно решить глобальную нехватку ядер" кризис. В частности, самая передовая линия по производству полупроводников в Китае имеет только 14-нанометровый процесс и не соответствует требованиям уровня технических характеристик автомобилей. Чипы уровня технических характеристик автомобилей в производственном процессе ниже 40 нанометров должны быть отправлены в зарубежные страны, а IP чипа сильно зависит от зарубежных стран. Кроме того, микросхема уровнемера в таких областях, как производство, сборка, проверка и безопасность функций надежности, информационная безопасность и т. Д., Отсутствие независимого единого стандарта качества и системы оценки испытаний, а также отсутствие авторитетной сторонней сертификации. отраслевая платформа, фишка профессиональной подготовки кадров начинается поздно, приводит к отечественным автомобильным предприятиям. В частности, независимые автомобильные предприятия выбрали иностранных производителей с более высокой технологической зрелостью и надежной базой для поддержки, тем самым еще больше теряя импульс для развития независимых автомобильных чипов.
Китай должен переломить кризис" отсутствие ядра" в возможность для разработки собственных микросхем и ускорения трансформации и развития отечественной индустрии микросхем, поддерживая и поощряя возобновление производства в ключевых международных регионах поставок микросхем посредством международных переговоров и других средств.
Прежде всего, чтобы энергично улучшить отечественную технологию ключа чипа, технологический уровень. Благодаря передовым технологическим процессам, технологии производства пластин, узкому месту в разработке вспомогательных материалов из фоторезиста, приоритету для продвижения ведущих отечественных предприятий по производству чипов укрепляются исследования и разработки передовых технологий, формирование возможностей процесса производства чипов для автомобильного датчика уровня 40 нанометров, оптимизация существующих чипов , полупроводниковая поддержка иностранной инвестиционной политики, привлечение совместных предприятий с технологическими преимуществами чипов в Китае, углубление технических коммуникаций, Продвижение Китая для дальнейшей интеграции в международную цепочку промышленности чипов.
Во-вторых, способствовать созданию единой стандартной системы и сторонней платформы сертификации. Опираясь на форму специальных научных и технологических исследований, будет создана независимая и унифицированная система технологий тестирования и оценки чипов и стандартная система уровня регулирования транспортных средств. Создайте национальную стороннюю сертификационную лабораторию в области автомобильных микросхем, чтобы обеспечить полную платформу тестирования надежности для тестирования и оценки микросхем. Опираясь на отраслевые организации и исследовательские институты, они проводят исследования сближения отечественных и зарубежных стандартов и стандартов на микросхемы, а также добиваются международного взаимного признания соответствующих стандартов и результатов испытаний и оценок.
В то же время, чтобы продвигать независимые автомобильные предприятия, чтобы отдавать приоритет использованию независимых чипов. Разработать и усовершенствовать соответствующие политики, чтобы побудить независимые предприятия отдавать приоритет использованию независимых чипов осмотрительным и всеобъемлющим образом, предоставить соответствующие финансовые субсидии и налоговые льготы предприятиям, отвечающим соответствующим условиям, разработать страховые полисы, соответствующие применению независимых чипов, и решить проблемы независимых автомобильных предприятий по применению отечественных микросхем. Оцените и обобщите эффект внедрения отраслевых стандартных политик на ранней стадии, а также изучите и изучите белый список" система классификации чипов автономных транспортных средств.
Кроме того, мы должны постоянно повышать уровень подготовки профессиональных талантов в области чипов. Поощрять университеты и научно-исследовательские институты, создавая условия и основу для создания специальности по интегральным схемам, и в то же время сотрудничать с автомобильными предприятиями и предприятиями по производству микросхем, чтобы создать направление по специальности микросхемы на уровне регулирования транспортных средств, создать совместный учебный потенциал школы и предприятия и совместно создать" чип + автомобильный" междисциплинарные таланты;" Молодые ученые" программа и" Фонд молодой науки" Программа была создана в области интегральных схем, чтобы создать резерв молодых людей для технологических прорывов.